上海商務汽車公司淺析新型汽車租賃

     通過互聯網租汽車，這種模式，稱之為網租車，源于汽車租賃（Car-Sharing，汽車共享，也包括新興的汽車分時租賃）。傳統的汽車租賃，時限往往在幾天或幾個月甚至更長，新興的網租車，主要以分時租賃為主，時限按小時計算，往往在一天之內，當然也可以更長。網租車，如果能夠全面部署的每個城市中，進而取代私家車，那么，它面臨的將是一個萬億級市場。
   由于巨大前景的激勵，眾多租車企均向智能出行共享這一戰略方向轉型，未來將為整個城市的交通格局帶來深遠影響。當然，現在路上跑著的汽車還不是智能汽車，甚至不全是電動車，目前主要是以聯網分享為主要特征。行業的變化，也主要是經營模式的變化。
    我們看到，除了一些汽車廠商大刀闊斧地推出只租不售業務，還有一些汽車廠商采取了新車“銷售+共享”相結合的玩法，按照銷售和共享的先后順序，可以分成兩種形式。
   第一種，汽車融資租賃，又稱以租代購，國外非常盛行，用戶可以零首付（繳納相應保證金），以長租的方式從經銷商那里租車，按月支付租金，待租期滿后，過戶得車。
   第二種模式，主要是指消費者購買汽車廠商指定汽車后，自己不用時可丟給廠商平臺做分享，類似P2P 租車模式。
   國內也有企業開創了類似服務的先河。汽車租賃公司易海出行，聯合易到用車、特斯拉汽車等企業推出“極車公社”，用戶只需要交納10 萬元入會費，每月支付一定使用費，即可擁有一輛全新的特斯拉汽車。在汽車閑置時，也可以交給易到公司作為專車運營，還能獲得一定的共享補貼。等協議期滿，用戶可以自行選擇是否買斷該車產權。這種模式，是在汽車融資租賃的基礎上，疊加了P2P租車的新元素。
  這種新型的“購買+ 共享”模式，以靈活多樣的方式和低廉的分期成本，惠及更多的汽車購買人群，也無疑有助于汽車行業的整體發展。生產一輛車，分享無數次，正是汽車廠商在分享經濟風潮下孕育出的商業新范式。有種說法聽起來很有說服力，“未來你要如何計算營業額？可能不只是銷售量，我們可能也會銷售移動服務，從1小時，到60個月，或無限期。”